旅メモ　～旅について思うがままに考える～

民営化後、ヨ8000形はJR九州によって電源車に改造され、非電化区間への特急「有明」乗り入れを支えました。白塗装の28000番台として活躍した後、運用終了まで7年間務めました。また、JR貨物九州支社では苅田港線の機回し問題を解決するため、ヨ8000形を先頭に推進運転を導入。人員配置の難しさを車両運用で乗り越え、地域…