旅メモ　～旅について思うがままに考える～

213系は国鉄が省エネ化を迫られる中、信頼性と効率性を両立するために界磁添加励磁制御を採用した。従来の抵抗制御は構造が簡単で信頼性は高いが電力効率が低く、オイルショック以降は限界が顕在化。高価な電機子チョッパ制御や複巻電動機を使う界磁チョッパ制御も大量導入が難しく、国鉄は抵抗制御を基礎に省エネ性を高め…