気ままな 汽車好き
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近江鉄道 静かなる変化 第22報② 進み始めた太郎坊駅前整備
前篇はこちら ⇒ ◇ 日野駅 ◇ ATS調査 近江鉄道に安全側線が設けられている対向駅は少なく、それが為か構内進入時は最徐行運転となっている。スピードアップ（＝所要時間短縮）を実現するには、最高速度を上げるよりも速度制限の緩和の方が効果が大きい。またATS等の保安装置をより安全度の高い設備に更新すると、制限の緩和…
