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ダイハツ「タント」 リコールの内容 スタビライザの製造工程で、表面処理の化成処理液が残留している不適切な管理をしていたため、水素脆化により強度が低下しています そのためフロントスタビライザーが折れる恐れがあります リンク リンク リンク 起きる危険性 車の安定性や乗り心地を確保するためにスタビライザがあり…