秘密基地OVERFLOW
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プレス仕様 55,000km走行のクラッチアウターとウェイトを交換
まぁ、換えても全く変化ない可能性大なトコですが。 50の過走行でも滅多に見られないウェイトの摩耗。 やっぱC65ルーツのエンジンにとっては大排気量、85ccって一次クラッチの限界寸前なんでしょうね。 タイカブとかTRX90は2次クラッチだもんね。 クラッチアウターもドライブプレート接触面に摩耗あり。コレも50じゃ中々見…
