ワイヤロープ式防護柵高規格幹線道路の暫定２車線区間において、車両の逸脱による正面衝突死傷事故の抑制として、国研）土木研究所寒地土木研究所及び高速道路総合技術研究所との共同研究により開発されました。弾性域内で働く複数のワイヤロープと比較的強度が弱い支柱により構成され、車両衝突時には支柱が変形し、主に…