クアラルンプール線がLCCになってもダイヤモンド修業は諦めない新たなルートで5万PPを狙う

ANAの事業構造改革でこれまでのような年々に国際線が利用できるようになったのとは逆に、路線が減少し、残存するルートもLCC化する可能性がある中でダイヤモンド修業を続けるための方法を考えてみました。