経済産業省が進める国産電池のサプライチェーン（供給網）確保戦略が壁にぶつかっている。日産自動車が電気自動車（EV）向け電池工場の計画を断念し、2030年に150ギガ（ギガは10億）ワット時という生産能力の目標達成が難しくなった。EV市場の伸び悩みや米国の関税政策も重荷となっている。「国内の製造基盤年150ギガワッ…